Siyaset
Giriş Tarihi : 18-01-2021 20:32   Güncelleme : 18-01-2021 20:32

Kaliforniya'daki Uber ve Lyft sürücüleri, Prop 22 oy pusulası tedbirini bozmak için dava açtı

Kaliforniya'daki bir grup Uber ve Lyft sürücüsü, şirketlerin çalışanlarına bağımsız yükleniciler gibi davranmaya devam etmelerine olanak tanıyan bir oy pusulası tedbirini bozmak için Salı günü eyalet yüksek mahkemesinde dava açtı

Kaliforniya'daki Uber ve Lyft sürücüleri, Prop 22 oy pusulası tedbirini bozmak için dava açtı
Kaliforniya'daki bir grup Uber ve Lyft sürücüsü, şirketlerin çalışanlarına bağımsız yükleniciler gibi davranmaya devam etmelerine olanak tanıyan bir oy pusulası tedbirini bozmak için Salı günü eyalet yüksek mahkemesinde dava açtı. Sürücüler, geçen Kasım ayında Kaliforniya seçmenleri tarafından onaylanan Prop 22'nin eyalet yasama organının işçileri örgütleme yetkisini "ortadan kaldırarak" ve "yasadışı olarak" binmeyi hariç tutarak eyalet anayasasını ihlal ettiğini iddia ediyor -devlet işçi tazminat programından şoförler selamlayın. "Her gün benim gibi araç paylaşım sürücüleri, Uber ve Lyft gibi şirketler kurumsal kârları refahımıza göre önceliklendirdiği için geçimlerini sağlamak için mücadele ediyor," dedi davacı Saori Okawa Bir deyim. " Özellik 22 ile, sadece sağlığımızı ve güvenliğimizi görmezden gelmiyorlar, eyaletimizin anayasasını da atıyorlar." "Özellik 22 ile, sadece sağlığımızı ve güvenlik - eyaletimizin anayasasını atıyorlar ” Prop 22'nin anayasaya uygunluğuna meydan okuyan itici güçler, SEIU ve California İşçi Federasyonu gibi sendikalar tarafından destekleniyor ve seçim öncesinde tedbire başarısız bir şekilde karşı çıktı. Ancak nihayetinde emek, Uber, Lyft ve DoorDash gibi şirketler tarafından daha fazla harcandı ve daha fazla manevra edildi. Bu şirketler, "22'de Evet" kampanyasına, onları Kaliforniya eyaleti yasalarından muaf tutmak için 200 milyon dolardan fazla para harcadı. çalışanlarına çalışan gibi davranırlar. Şirketler, sürücü esnekliğini ortadan kaldırırken, tüketici fiyatlarını ve bekleme sürelerini de artıracağını savunarak, yasaya agresif bir şekilde karşı çıktılar. AB5 yasası, hiçbiri kar etmemiş ve sonunda sürücü ve teslimat işçilerini tamamen değiştirme umuduyla otonom teknolojiyi geliştirmek için maliyetli çabalar yürüten şirketler için varoluşsal bir krizi temsil ediyordu. Buna cevaben şirketler, çalışanlarını müteahhit olarak tutacak ve bir miktar ek fayda sağlayacak bir oy pusulası tedbiri önerdiler. Sürücülerin, 22. Yönergeyi alt üst etmede ne kadar başarılı olacağı belirsiz. Önlem, herhangi bir değişiklik için eyalet yasama meclisinin sekizde yedi çoğunluğunu gerektiren ve tamamen geçersiz kılmanın imkansız olmasını sağlayan bir hüküm de dahil olmak üzere gelecekteki zorluklara karşı koymanın bir yolu. sürücüler tartışmak için bu dili kullanmaya çalışıyor. Bu Prop 22, başlangıcından beri yasa dışıdır Ancak sürücüler, Prop 22'nin başlangıcından itibaren yasa dışı olduğunu iddia etmek için bu dili kullanmaya çalışıyorlar. Davacılar, Kaliforniya eyalet anayasasının yasama organına bir işçinin tazminat sistemini sağlama konusunda "sınırsız" yetki verdiğini, böylece "yetkinin yasal bir girişimle sınırlandırılamayacağını" belirtiyor. Bob, "Konser şirketlerinin işçileri daha iyi ücret ve çalışma koşulları için temel pazarlık haklarından mahrum bırakamayacağını ve eyaletimizdeki yasaları tek başına şirketlerin dikte etmemesi gerektiğini onaylayan mahkemeyi sabırsızlıkla bekliyoruz" dedi. SEIU Local 721 ve SEIU California Eyalet Konseyi başkanı Schoonover yaptığı açıklamada. Geçmişte Kaliforniya'da, çoğunlukla ek oy pusulası önlemleri yoluyla başarılı bir şekilde yürürlükten kaldırılan oy pusulaları önlemleri vardı. Dava başarısız olursa, sürücüler ve destekleyici sendikaların yalnızca Önerge 22'yi bozmaya yönelik diğer başvurusu başka bir oylama girişimi olabilir. Sürücüler, Prop 22'ye karşı açılan davayı desteklemek için San Francisco ve Los Angeles'ta araba karavanları düzenliyorlar.